電磁操作的二位三通和二位四通方向座閥

M-.SED 6…XN

• 規(guī)格 6
• 組件系列 1X
• 大工作壓力 350 bar
• 大流量 25 l/min
• 應(yīng)用領(lǐng)域符合防爆指令 2014/34/EU：I M2；II 2G

特征

• 電磁操作的直動(dòng)式方向座閥，預(yù)期在潛在爆炸性環(huán)境中使用
• 油口安裝面符合 DIN 24340-A6
• 底板具有 FE/ZN 型號（請參閱尺寸）
• 采用無泄漏密封的形式堵塞油口
• 安全切換，也能夠承受壓力下的較長停機(jī)時(shí)間
• 帶濕式插腳的直流線圈
• 電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°
• 電氣連接為單個(gè)連接，連接器符合 EN 175301-803，整體結(jié)構(gòu) A
• 帶手動(dòng)應(yīng)急操作（可選）
•  

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創(chuàng)新 推進(jìn) 變革 

產(chǎn)品說明

二位三通方向座閥

通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (5) 將控制閥芯 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。現(xiàn)在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過渡位置：

啟動(dòng)主閥后，控制閥芯 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋”。

一般信息：

M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動(dòng)式方向座閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向，主要由殼體 (1)、線圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及控制閥芯 (4) 組成。

手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。

基本原理：

閥的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置情況決定。控制閥芯 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開。因此，閥門根據(jù)啟動(dòng)力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。

通過控制閥芯 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個(gè)方向（請參閱控制閥芯符號）。

在初始位置，控制閥芯 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線圈 (2) 壓入閥座 (7)。流體可以無泄漏地阻塞。

可依照控制閥芯符號以及相關(guān)的工作壓力和流量使用座閥（請參閱性能限制）。

型號 M-3SED 6 UK1X/350CG24N9XNK4 
型號 M-3SED 6 CK...

控制閥芯符號 “UK”

控制閥芯符號 “CK”

二位四通方向座閥

通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (5) 將控制閥芯 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。現(xiàn)在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過渡位置：

啟動(dòng)主閥后，控制閥芯 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋”。

一般信息：

M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動(dòng)式方向座閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向，主要由殼體 (1)、線圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及控制閥芯 (4) 組成。

手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。

基本原理：

閥的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置情況決定。控制閥芯 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開。因此，閥門根據(jù)啟動(dòng)力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。

通過控制閥芯 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個(gè)方向（請參閱控制閥芯符號）。

在初始位置，控制閥芯 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線圈 (2) 壓入閥座 (7)。流體可以無泄漏地阻塞。

可依照控制閥芯符號以及相關(guān)的工作壓力和流量使用座閥（請參閱性能限制）。

Type M-4SED 6 Y1X/350CG24N9XNZK4

注意：

當(dāng)使用差動(dòng)液壓缸時(shí)，為避免過壓，必須將液壓缸的環(huán)形區(qū)域連在 A 處。

Plus-1 板的使用以及座閥組合提供以下選擇：

控制閥芯符號 “D”

控制閥芯符號 “Y”

節(jié)流插件、單向閥插件

節(jié)流插件

根據(jù)主要工作條件，如果在切換過程中可能出現(xiàn)流量超過閥的性能限制的情況，就需要使用節(jié)流插件。

示例：

蓄能器工作，

?

作為先導(dǎo)控制閥與內(nèi)部先導(dǎo)控制液壓油分流結(jié)合使用。

?

二位三通方向座閥 （參閱功能說明）

節(jié)流插件插入到座閥的油口 P 中。

二位四通方向座閥 （參閱功能說明）

節(jié)流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

單向閥插件

單向閥插件允許 P → A 的自由流動(dòng)，并能夠無泄漏阻止 A → P 的流動(dòng)。

二位三通方向座閥 （參閱功能說明）

單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。

二位四通方向座閥 （參閱功能說明）

單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

包括在交付范圍內(nèi)的有：

閥門操作說明，第三部分有符合性聲明